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商品訊息功能



商品訊息描述



商品特色

▲採用高檔TPU面料,光滑細膩的手感,穩重大氣的設計,盡顯品質

▲做工精緻細膩,精準孔位預留,與手機完美無縫貼合,360度貼身護機

▲時尚清新風格,採用金屬色和透明精緻細拉絲紋搭配獨特設計,沉穩中透著奢華,新穎耐用

▲TPU邊緣高出手機螢幕,更為有效地防止螢幕被刮花損壞,獨立按鍵,高韌性PC超級防摔


商品規格

▲品牌:Slicoo 透明拉絲殼系列

▲適用機種:Apple iPhone 7(4.7吋)

▲材 質:PC+TPU材質

▲使用方式:半罩式

▲顏 色:紅色、黃色、黑色、綠色、白色

▲重量:約90g(含包裝)

※iPhone 7 Plus (5.5吋)不適用

▲產地:中國

注意事項
獨家

1.訂購前,請務必自行確認所訂購的保護殼型號(是否與該機型相同)。

2.商品顏色會因拍攝時的環境、光線影響,顏色表現可能會與實物有稍許誤差,出貨以實際商品為準。




產品內容

▲保護殼*1

產品保固

提供7天新品不良退換貨,請確認您的規格再行購買。

有以下情況新款者恕不保固:

◆因泡水、受潮、撞擊、刮傷、拉扯過度所造成之損壞者。

◆自行拆解或保固標籤毀損不明者。

◆錯用機型、拉拔方式錯誤等不當使用所造成之故障。

商品訊息特點









▲品牌:Slicoo 透明拉絲殼系列
▲適用機種:Apple iPhone 7 (4.7吋)
▲材 質:PC+TPU材質
▲使用方式:半罩式
▲顏 色:紅色、黃色、黑色、綠色、白色
▲重量:約90g(含包裝)
▲產地:中國
注意事項
1.訂購前,請務必自行確認所訂購的保護殼型號(是否與該機型相同)。
2.商品顏色會因拍攝時的環境、光線影響,顏色表現可能會與實物有稍許誤差,出貨以實際商品為準。















保固期

7天保固期

七天新品不良換新







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

特派員看世界專欄(中央社記者張淑伶上海29日電)11月底的上海,天氣很冷,霧霾不輕。然而,走出社區看到一輛共享單車,忍不住開心騎上。這座城市地鐵路網發達,無奈「最後一公里」交通始終是問題,共享單車成了一帖良方。

在上海、北京這樣的大城市裡,就算所在地已經離地鐵站「不遠」,走上1到1.5公里仍是常有的事,下了地鐵站後,離目的地又是1到2公里。每一天,都有大量時間必須消耗在出行上。

想搭計程車,在路邊等半天都招不到,尖峰時間用叫車軟體效果也不好;好不容易搭到了,堵在路上又後悔剛才為什麼不堅持多走點路去搭地鐵。於是,「自行車+地鐵」成為避免堵車的便利選項。

台灣的Ubike推行成功,甚至成為國外城市取經對象。但用過大陸共享單車的人會發現,這比Ubike又要方便及人性化太多。

首先,你只要有手機,幾乎可以做一切事情。用手機下載相關app後,只要掃車身上的二維碼就可開鎖,透過微信或支付寶等行動支付工具,直接扣款。以摩拜(mobike)為例,1小時人民幣0.5元,使用押金則是299元可退。

其次,這些自行車大多數是「無樁」的,也就是停放和取用不需要在特定位置,只要不要停進自己的社區或封閉式的環境,不會影響他人借用,可以停在任何地方。

當然,還是有比不上Ubike的地方。摩拜單車比較重、沒有變速功能,騎起來不算享受,就是代步工具。

上海的共享單車是私營的,包括摩拜、ofo、小鳴等,在上海的郊區還有一家「享騎」是電動自行車,在廣大的郊區為你省點腿力。

這個市場究竟有多熱?目前在北京、上海、廣州、深圳、成都都不斷有業者進入當地市場,競爭激烈情況下,有些甚至半小時只要0.1元。

共享單車不見得好賺,經營上面臨著耗損率高、使用者亂停放、甚至被偷竊等問題,業者通常會用貨車不定期運送自行車到地鐵站口,這些都是經營成本。

但相關業者仍前仆後繼進入這個市場。光是11月,「永安行」在成都投放了10萬輛單車,「騎唄單車」10萬輛單車進入杭州,「小藍單車」則進入深圳,12月布局廣州。

現在是冬天,但很可能是共享單車的春天。

一片騎著自行車的人海,曾是大陸改革開放前主要的景觀,21世紀的現在,自行車又時髦了起來。

共享單車和個人自用車不同,它是一種共享經濟的應用,透過共享讓資源化達到最大應用。央視財經曾經報導,如果1輛自行車占地1平方公尺,全上海1200萬輛私有自行車中,只要其中200萬輛換成20萬輛共享單車,就可以空出180萬平方公尺的土地。

看好共享單車前景,眾多資金和業者不斷投入這個領域,讓人想到兩年前流行的O2O(從線上到線下)商業模式曾掀起一股創業熱潮,卻很快就沉寂。產業觀察者認為,可能要經過一番廝殺後,才能確定這究竟是不是一堆泡沫。1051129

復興航空無預警停航並宣布解散,影響10萬名旅客權益。交通部今天(23日)下午召集復興航空及旅行業者開會,討論善後,針對已經開票但尚未出國的旅客,復興航空承諾將在2至7天內退款;至於因復興停航而滯留在國外的旅客,會中決定由觀光局及民航局協助安排返台航班,相關衍生費用也會由品保協會代為向興航求償。

交通部次長范植谷23日下午召集復興航空、旅行業者、觀光局、民航局、品保協會商討復興停航善後事宜,並要求必須優先協助滯留在國外的旅客返台。

與會的品保協會公關宣導委員會主任委員李謙宏表示,會中決議,若旅行團滯留國外,旅行社也找不到機位回台,觀光局及民航局將出面協助。李謙宏:『(原音) 請他們立即打電話給觀光局,觀光局業務組蒐集了旅行團在哪裡資料後,會馬上聯絡民航局,由民航局航空公司及機位把將客人送回來,有衍生性的費用我們會向復興求償。』

至於滯留在外的散客,復興航空則會依訂票所留的聯絡資料直接聯繫旅客,協助簽轉其它航空公司航班回台。李謙宏:『(原音) 完全沒有資料的,復興航空保證說在外站的機場櫃台,都還是有人會在那邊值班,請旅客就近詢問櫃檯人員,會協助簽轉。』

另外,針對已經開票但尚未出發的周年慶旅客,李謙宏說,復興航空承諾2-7天內會退款給旅行社,再退給旅客轉團;沒開票、但已經付訂金的旅行團,復興航空則必須在2天內將支票還給旅行社,協助客人轉團。

李謙宏指出,先前預訂聖誕節、元旦、農曆春節及寒假要出團的旅客,在上週旅展結束後復興航空都已經要求旅行團提早開票,這成為旅行社最大的包袱,有很多旅行社都還沒向旅客收款,卻已代墊費用開票,平均代墊金額高達新台幣500萬到2,000萬元,復興航空若不在一周內退款給旅行社,業者後續將很難支撐。

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